Nagyon vártam már a mai napot. Végre beindul az idei ejtőernyős szezon. Már megvolt az ismeretfelújító képzés. Megtörténtek a szükséges adminisztrációk. És eljött ez a nap is.  Nehezen indul mint mindig. Lassan gyülekezünk. A 9 órai üzemkezdet csak egy közelítő időpontmeghatározás. 11 órakor már…

Túladagoltam magam! Mámoros, fárasztó, drogtúladagolástól felpörgetett napon vagyok túl. 4 ugrás, és mind 3000m-ről. Mint mindig mi érkezünk elsőnek az ejtőernyősök közül. Kivételt képeznek akik ott alszanak, de ma ilyen nem volt. Bennünket csak Ottó a repülőgép szerelő előzött meg. Legalább volt…

Már hónapok óta nem írtam blogbejegyzést. Ehhez is kellő ráhangolódás kell. Ez nem volt meg. pedig elhatároztam, hogy legalább minden ejtőernyős üzem üzem után írok néhány sort. Azóta volt kettő is, 3-3 ugrással. Első napon először 3000m. Még mindig ott van egy nagyon halvány félelem felszállás…

Miért erről és itt írok? Mert ejtőernyős katona voltam, mint a velem szolgáló társaim, akikkel találkozóra készülünk holnap. Én sajnos nem leszek ott. És minél többet gondolok rá, sajnálom, hogy lemondtam. Vezeklésként írom soraimat. Ma felhívott egy volt katonatársam, hogy megyek-e. Elvisz,…

Megvolt! Megtörtént az az ugrás ami visszavezetett az ejtőernyőzés gyönyörű világába. Két napra újra ejtőernyős, mélységi felderítő katona lehettem. Újra átélhettem egy katonai ejtőernyős ugrás élményét. Megismerhettem az egyik most rendszerben álló ernyő típust az MC-6-ot. Első nap reggel…

Tegnap újra ugorhattam. Két ugrás, de nagyszerű volt. Mint mindig, nehezen indult a nap. Hiába 9 óra az üzemkezdet. fél 10-kor már elkezdtük kitolni a gépet a hangárból. Az jó jel, hogy kettő tandempilóta is ott van. 8-8 utassal, ami legalább 8 felszállást is feltételez.   Második felszállásban…